Blue Spirit Aéro, la start-up fondée par Olivier Savin (ex-Dassault) compte produire des centaines de petits appareils depuis le futur campus hydrogène de Toulouse Francazal.
Plutôt qu’un seul moteur électrique avec une grande pile à combustible, il a choisi d’installer 12 petits moteurs sur les deux ailes de son Dragonfly. Une formule qui apporte aussi une plus grande sécurité, l’avion pouvant continuer à voles avec 8 moteurs sur 12 en panne.
« L'avantage de la pile à combustible est de fournir 3 fois plus d'énergie qu'une batterie. Cela permettra à notre appareil de voler 700 kilomètres à 230 km/h avec autrement dit près de trois heures d'autonomie, soit beaucoup plus que de petits avions électriques alimentés par des batteries », a précisé Olivier Savin au Gifas. L’entreprise veut atteindre un rythme de fabrication de 150 avions par an à l'horizon 2030.
Le premier vol est prévu fin 2024. D’ici là, Blue Spirit Aero va tester les différentes composantes de l'appareil, notamment avec Pragma industries à Biarritz, spécialiste de la production d’hydrogène-énergie. Il fera aussi voler sa pile à combustible sur un avion de voltige de la société Aéro Mécanic's, installée sur l’aéroport de Biarritz.
Réagissez à cet article
Vous devez être connecté(e) pour poster un commentaire