ENTREPRISE D’ICISégneré avec l’hydravion du futur

Dès 2021, l’Akoya, biplace de nouvelle génération imaginé par la société savoyarde Lisa Airplanes, devrait être assemblé par le groupe bigourdan à Lanne...

La Banque des Territoires a annoncé la semaine dernière qu’elle soutenait le projet d’implantation d’une unité d’assemblage sur le Pyrène Aéropôle. Ce projet pourrait déboucher sur la création d’une cinquantaine de nouveaux emplois d’ici 4 ans.

L’Akoya n’est pas un projet récent. L’idée de cet hydravion biplace, léger et économe en carburant, a déjà 13 ans. En 2007, un premier prototype avait été présenté en Allemagne et avait effectué un premier vol depuis l’aéroport de Chambéry. Car l’idée avait en effet germé en Savoie, du côté du Bourget-du-Lac, où opère la société Lisa Airplanes. Depuis, celle-ci est passée par diverses péripéties et a développé d’autres prototypes. Et 13 ans plus tard, il semble bien que ce projet, plus actuel que jamais, soit en passe de franchir le cap de l’industrialisation.

En effet, la Banque des Territoires a annoncé en fin de semaine dernière qu’elle finançait, à hauteur de 100.000 euros, l’étude d’industrialisation et d’implantation à Lanne d’une unité de production de l’appareil, travail préparatoire qui devrait au total coûter un demi-million d’euros. Le projet devrait dans un second temps se traduire par un investissement global de plus de 5 millions et par une cinquantaine de nouveaux emplois créés d’ici 2024. Cette seconde phase d’industrialisation prévoit l’extension d’un bâtiment et une montée en cadence progressive de la production. Une levée de fonds est aussi envisagée. C’est le sous-traitant aéronautique haut-pyrénéen Ségneré qui assurera ainsi l’assemblage de l’Akoya, ainsi que toute la logistique associée.

Un biplace dans l’air du temps…

Cet Akoya, équipé d’hydrofoils brevetés (Seafoils), d’un train rentrant muni de skis et d’ailes pivotantes, peut décoller et atterrir sur tous types de terrain, sur eau comme sur la terre ferme ou la neige. Ses autres atouts ? Sa faible consommation de carburant (5,6 litres aux 100 km), son autonomie (2.000 km), sa légèreté (400 kg à vide, grâce à l’emploi de matériaux composites) et son design élégant et moderne. Et puis, cerise sur le gâteau : cet avion sera bel et bien produit en France. Chaque appareil se composerait d’un total de 2.500 pièces. Trois prototypes avaient été présentés ces deux dernières années.

Le choix de Lisa Airplanes s’est porté sur le Pyrène Aéropôle, sur un Territoire d’industrie bénéficiant du « pack rebond » gouvernemental. « Ce projet industriel d’avenir contribue à développer l’aviation décarbonée du futur. Il renforcera l’écosystème aéronautique de la zone Pyrène Aéropôle », a commenté Thierry Ravot, directeur régional de la Banque des Territoires en Occitanie, qui a signé l’accord vendredi dernier, en compagnie des présidents de Lisa Airplanes et de Ségneré, ainsi que d’Éric Lombard, directeur de la Caisse des Dépôts.

L’étude en cours doit s’achever en fin d’année. La production en série et les livraisons pourraient commencer dès la fin de l’année prochaine. Lisa Airplanes et Ségneré espèrent produire une cinquantaine d’appareils par an à partir de 2024. Avec une dizaine de commandes fermes et une cinquantaine de clients potentiellement intéressés, les perspectives commerciales semblent déjà s’ouvrir pour cet appareil bien en phase avec les enjeux environnementaux du moment.

Bonne nouvelle pour l’emploi…

C’est une bonne nouvelle pour le département et pour Ségneré, dont l’activité est toujours impactée par la crise. D’ici l’été prochain, le projet devrait faire travailler une vingtaine de personnes sur le site de Lanne, où œuvreraient 35 personnes et où il n’y aurait en ce moment de travail que pour une dizaine d’équivalents temps plein. Le groupe établi à Adé (et aussi implanté en Tunisie), qui compte 170 salariés dans les Hautes-Pyrénées (Adé, Lanne, Tarbes), s’attendait à voir chuter son chiffre d’affaires (17 millions d’euros l’an dernier) de 50% sur 2020. La signature de cet accord industriel paraît donc tomber à pic en cette période délicate. Le groupe Ségneré va pouvoir respirer un peu après de longs mois de sous-activité.

Quant à Lisa Airplanes, la société travaillerait actuellement toujours sur une version « tout électrique » de son Akoya, ainsi que sur un autre appareil, un avion hybride d’une capacité de 6 à 19 personnes. Affaire à suivre…