Certainement que la signature d’un contrat de 7 ans avec l’Office fédéral des équipements, technologies de l’information et soutien en service de la Bundeswehr allemand n’est pas pour rien dans le retour du moral chez Safran Helicopter Engines ! Ainsi le RTM322 de Safran qui équipe déjà les hélicoptères d’attaque Apache britanniques repart à l’embellie.
Une très bonne nouvelle pour Safran Helicopter Engines, leader mondial de la motorisation d’hélicoptères, qui a fabriqué déjà plus de 72.000 moteurs depuis sa création, pour quelque 500 clients répartis dans 155 pays. En Béarn, ce sont pas moins de 2.500 personnes qui travaillent pour Safran, et ici on envisage d’avoir vendu 1.000 moteurs à l’horizon 2020.
Car malgré ces chiffres impressionnants pour le commun des mortels (nous, donc !), SHE allait mal depuis 2014 où la chute de ses ventes avait été significative, atteignant 30% des volumes vendus. Ce qui avait fait déclarer fin octobre 2016 à Bruno Even, PDG de Safran Helicopter Engines dans une interview à nos confrères de La Tribune, qu’il visait une réduction de ses coûts de 20 à 30% et n’imaginait pas de reprise avant 2018.
Mais bonne nouvelle, le constructeur voit que la chute amorcée s’est stoppée. Ce qui change la donne. Mieux encore, la reprise est en train de pointer le bout de son nez. SFE qui a dû fermer son site de Monroe aux Etats-Unis l’an dernier, a su gérer le mauvais grain, semble-t-il. Ne reste plus qu’à l’optimisme à se concrétiser sous forme d’un carnet de commandes plein, plein, plein. Ouf.
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