Bagnères-de-Bigorre, au-delà de la fabrication de tramways, a préservé une bonne flexibilité pour pouvoir effectuer des rénovations et assembler des trains régionaux courts. Cette orientation a impliqué une modernisation des infrastructures, le développement des compétences ainsi que des recrutements dans différents métiers. Au total, 10 millions d’euros ont été investis sur place.
En 2024, l’usine a lancé la fabrication en série des nouveaux tramways de Montpellier et de Marseille, tout en poursuivant l’assemblage de locotracteurs de manœuvre à batteries et la modernisation des voitures MI2N du RER A parisien pour le compte de la RATP.
Diplômé de l’Université Alfonso X et de l’EAE Business School de Madrid, Anxo Rodriguez a démarré sa carrière dans le groupe Alstom en tant qu’ingénieur pour différents projets de tramways à l’international, puis au poste de responsable d’essais et mise en service pour Alstom Panama. Il rejoint le groupe CAF en 2019 en tant que chef de projet pour le tramway de Liège. Chef de projet pour la rénovation des rames MI2N pour la RATP de 2020 à 2022, Anxo Rodriguez a ensuite pris la direction du Bureau d’études dédié à l’activité rénovation.
Le groupe espagnol est devenu l’un des leaders mondiaux du matériel ferroviaire roulant, pour la construction, la maintenance et la rénovation.
Avec les précédents contrats, CAF devait produire 77 rames et avait embauché 80 personnes supplémentaires, porteront l’effectif total à 240. Pour ce faire, des actions de recrutement avaient été mises en place avec Pôle emploi, Adecco, le lycée Victor Duruy de Bagnères, etc. De plus, CAF a décidé de développer une école de formation interne pour assurer un haut niveau de maîtrise et de qualité de ses procédés de fabrication.
L’entreprise vient donc de signer un contrat avec le Syndicat des mobilités de Touraine pour 19 rames de tramways Urbos qui permettront à Bagnères de continuer sur le rythme actuel de production au moins jusqu’en 2028.
Dotées d’un rendement énergétique élevé, ces rames offriront une large capacité d’accueil (jusqu’à 280 voyageurs dont 76 places assises), un niveau sonore à bord optimisé, des zones polyvalentes avec de larges espaces pour les poussettes, les vélos et les fauteuils roulants, des écrans pour l’information des voyageurs plus modernes, des montées-descentes en station facilitées par de grandes ouvertures pour des échanges optimisés, une accessibilité complète (rames à plancher bas).
Ces nouvelles rames seront donc assemblées sur le site CAF de Bagnères-de-Bigorre. Les premiers tramways seront livrés à partir de 2027, puis leur livraison s’échelonnera jusqu’à la mise en service commerciale de la nouvelle ligne à l’horizon 2028.
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